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LAKME萊肯水誘(蓬蓬水)

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因為我很喜歡它的味道,使用後後皮膚的舒服感更是讓人滿意喔~

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▲重度改裝份子這下有福了，Honda預計在2017年美國SEMA展，推出Civic Type R引擎「零售」服務，圖為日規車型。（圖／記者游鎧丞攝）

記者游鎧丞／綜合報導

引領Honda（本田）Civic Type R（FK8），在綠色地獄紐柏林北環賽道一度創下最速前驅的里程碑，莫過於引擎蓋下方那具2.0L VTEC渦輪增壓引擎（原廠代號K20C／K20C1）。

最大峰值輸出來到310匹、40.81公斤米，絕對是Civic Type R性能如此優異的核心之一；為服務廣大改裝性能份子，Honda據傳也將在2017 SEMA（拉斯維加斯汽車零配件展），推出K20C／K20C1引擎「零售」服務。

對應一輛全新Civic Type R要價34,775美元（新台幣104.7萬元）的北美報價，預計單買引擎只要花上6,520美元（新台幣19.6萬元），這還不逼死一票改裝車迷！

▲這具2.0L VTEC渦輪增壓引擎，可說是集結Honda近年「地球夢」（Earth Dreams）科技結晶。（圖／翻攝自Honda）

講個比較生硬的引擎規格，原廠代號K20C1（日規代號為K20C）的2.0L VTEC渦輪增壓引擎（實際排氣量1,996c.c），採用缸徑86 mm、衝程85.9 mm，壓縮比9.8:1既有設定。

Honda團隊透過缸內直噴、雙進氣系統強化等工程，有效達到散熱及燃油燃燒效率；同時搭配高壓噴油嘴，得以讓燃油確實霧化、並進行分層燃燒，洗刷過往「性能車＝烏賊車」的刻板印象。

值得一提的是，K20C1引擎更導入與L15B引擎相似的電子控制洩壓閥技術，佐以Honda引以為傲的i-VTEC技術，藉此提升引擎能在中高轉速維持充量增壓值，卻又能適時控制引擎溫度，減少爆震機率。

▲各項原廠科技結晶加身，也難怪Civic Type R這具引擎會成為眾家車迷心目中的當代逸品。

不過Honda表示，他們雖然會提供2.0L VTEC渦輪增壓引擎「零售」服務，但將採用資格審核制，只有Honda Racing Line專案計畫的成員，具備購買資格。

這也意味著，買家必須隸屬於專業賽車組織之下，並且擁有兩場以上的正式參賽成績；但說真的「上有政策、下有對策」，看在有「原廠保固」又「俗夠大碗」兩大誘因，應該還是會有不少車迷爭相搶購這具「本田魂核心」吧。